Navigācija
Reklāma
Gadījuma bilde
Onlainā
Random user photo
Tēmas apskats
 Mans ģimenes unītis
|
|
| gpower |
Publicēts 10.10.2017 22:01
|
 Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
pirms ziemas nomainītas vadītāja durvis, kuras bija sākušas rūsēt no iekšpuses un krounetizēts. Tagad sirds mierīga par gaidāmo pavasari, kā nekā gada garantija  Durvis pirms maiņas: un jaunās durvis (no donora):  Dabūju gan durvis oriģinālajā krāsā, taču bija švīkas un nolēmu pārkrāsot. Durvju nomaiņa prasīja pus dienu  jo jāpārliek bija pilnīgi viss neskatoties uz to ka jaunajām durvīm jau bija vadi un slēdzene. Durvju blīvējošās gumijas tikai palika nemainītas.Reklāmas iespaidā (redzēju reklāmu kaut kad pirms gada) ka vairāk zirgi, zemāks degvielas patēriņš u.t.t nolēmu izmēģināt uz ziemu kārtējai eļļas maiņai šo brīnumu:  4pirmā bāka nobraukta. Šķiet ka dzinējs vienmērīgāk ceļ apgriezienus un nemanu tik ļoti turbo bedri līdz 2k rpm, bet nu tas subjektīvi. Patēriņš ..grūti spriest, pēc pirmo 100km nobraukšanas mierīgā režīmā, lai eļļa izdara savu, turpmāko distanci, manot auto dzīvīgumu, kāja palika smaga . Redzēs kā būs ar nākošo bāku. |
|
|
|
| modjo |
Publicēts 10.10.2017 23:24
|
 Offline Ieraksti: 12186 Reģistrējies: 30.01.2012 Dzīvesvieta: Detroita Brauc ar: E46 330 XI (E98 +LPG), 320 I, S80 3.2 (E98 +LPG) |
Kaut kā neticas par tām magic piedevām Par durvīm, skaties vai jaunām nav enģes vairāk izdilušas, un pēc laika nesāksies gumiju čīkstēšana.  |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 11.10.2017 20:40
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
vienīgi aizdomājos, kāpēc viņa nav atzīmēta ar BMW Long Life 01 vai 04? pēc pretrūsas apstrādes veras kā jaunas, iepriekšējās durvis bija jācērt |
|
|
|
| sandiszE46 |
Publicēts 11.10.2017 21:37
|
 Offline Ieraksti: 257 Reģistrējies: 27.04.2017 Dzīvesvieta: Tērvete/Bauska Brauc ar: Tagad eju kājām |
Kāda krāsa style 32 diskiem?  Superīgs stāsts, salīdzinājums pirms un pēc ir apbrīnojams. |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 11.10.2017 22:37
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
krāsai koda nav. iegāju blastā ar domu ka izvēlēšos no paraudiem. doma bija par kaut ko uz gunmetal. no paraugiem neko neatradu, bet čalīts pieveda pie diskiem, kas jau bija nokrāsoti un ļoti tuvu tam tonim. nu un pārējo jau domāju saprati |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 14.03.2018 22:16
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
auto ticis pie: * melnajām (matētajām) nierēm, * aizmugurējā difuzora ar āķa vietu (iemainīju pret savējo), * aizmugurējās regulējamās ķegas.  Biju cerējis ka viņas būs ar abām buksēm, tobiš, katrā galā, bet ir tikai vienā, bet nu po. Vismaz beidzot nebūs no aizmugures kā dārza tačka ar izlocītu asīti 
Mainījis(usi) gpower, 15.04.2018 21:27 |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 15.04.2018 21:20
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Ielieta svaiga eļļa (eneos sustina) un nomainīts eļļas filtrs (mahle original). Uztaisīts atsvaidzinājums salonam pievienojot ///M hp:  Saņēmos un uzliku aizmugurējās regulējamās ķegas. Video neatradu kā uzlikt, tāpēc sanāca tikai ar otro piegājienu. Pirmajā atskrūvēju, visas skrūvējamās skrūves, lai saprastu vai vispār var atskrūvēt un arī lai saprastu, ka nevar dabūt laukā pusrāmī esošo skrūvi. Mēģināju pacelt ar dankrotu reduktoru, bet buksēs praktiski vispār nebija gājiena. Tad nu nākošā dienā jau bija idejas un izdarīju sekojoši: 1. Izskrūvēju reduktora gala skrūvi (gala buksei), bet ar to nebija līdzēts. Reduktoru paceļot, tas atdūrās pret pusrāmi un ar to nepietika lai izvilktu skrūves.  2. Pētot sapratu, ka reduktors turas uz vēl 2 buksēm un skrūvēm, tan nu pa kādu centimetru izskrūvēju tās ārā un vola, biš pabīdot uz vienu vai otru pusi reduktoru skrūves varēja izņemt.  3. Atlika tikai uzlikt jaunās ķegas. Noregulēju pieliekot pie vecās un iecentrējot. Saspiedu kārtīgi silikonu un iestūmu vietā. Stupicas skrūve gan bija kļuvusi pa īsi, lai liktu vēl regulācijas šaubu, tāpēc to atpakaļ neliku.    4. Diemžēl procesā likās ka jānoņem viss liekais: stabilizatora stienis, izpūtējs, vibrāciju slāpēšanas atsvars, lai tiktu klāt visam, bet realitātē to vispār nevajadzēja darīt. Izpūtēju nenoņēmu, bet vibrāciju slāpētāju gan un tam diemžēl viena skrūve bija ieēdusies, kā rezultāta skrūvējot aprāvu gumijas. Moš kādam mētājas un var piedāvāt?  Nu un atlicis savirzi noregulēt  |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 15.11.2018 22:54
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Nomainīti bremžu diski un kluči. Tas man tikai tā ka bremžu kluči nedaudz jānoslīpē lai dabūtu suportu virsū? Kluči un disks Brembo, iepriekš arī ar Brembo max bija tieši tas pats  Vai šiem Brembo xtra ir arī labā un kreisā puse, uz diska uzrakstu nepamanīju?  Vēl līdz šim novērsta autobusa buča:   Disks nostrūklots un pulverkrāsots pa jaunu. Pie reizes: *Iztaisnoja haubei bukte no buka, *Nokrāsoja šofera durvis arī buks ielika sānos  ,*Blakussēdētāja pusē priekšējā stikla stoikai ar akmeņiem izsisto robu ruslans likvidēts, *Nomainītas aizmugurē metāla bremžu trubiņas. Mainījis(usi) gpower, 15.11.2018 23:10 |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 08.08.2019 02:06
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Kopš pēdējā posta daudz auto piedzīvojis... nuu tip daudz detaļu samainīts , : *jauns priekšējais vējstikls. Bija jau matēts līdz nemaņai, pieņemu ka oriģināls stāvēja no auto dzimšanas, *jauns, lietots aizmugurējais stikls. Gribēju nomainīt tikai pogu loga atvēršanai, jo logu tīrītāja asīte noklemmēja, bet beigās vieglāk bija nomainīt un notonēt citu stiklu Vecais stikls jau sarūsējis:  *nomainītas arī pasažiera puses priekšējās durvis uz tādas pašas krāsas angļa, bez rūsas. Sabuktēju  *pēc 2 gadu marinēšanas uzliku shadow line moldingus durvīm...neesmu uzlicis aizmugurējam stiklam - procesā Nu un auto ir apceļojis EU, uzbraucu GROSSGLOCKNER Aplen strasse Austrijā 2,5km virs jūras līmeņa. Tur vajag nervus un labas bremzes. Apstājoties skatu vietā jūti ka auto stāvot uz vietas Tevi spiež beņķī un roceni vari vilkt vai nevilkt auto ripo atpakaļ, tikai ieliekot 1.tas apstājas:   Vairāk kā 4k būs norullēts. Atgriežoties LV jāveic kārtējā eļļas maiņa pēc 10k pie 380k Mainījis(usi) gpower, 08.08.2019 10:41 |
|
|
|
| ervuha |
Publicēts 08.08.2019 16:22
|
 Offline Ieraksti: 1717 Reģistrējies: 01.12.2012 Dzīvesvieta: Sigulda/Rīga/Mērsrags Brauc ar: M57TUD30 | M54B25 |
Eiropa izbraukāta, ko patēriņš saka par jumta kasti? |
|
|
|
| modjo |
Publicēts 08.08.2019 16:33
|
|
Offline Ieraksti: 12186 Reģistrējies: 30.01.2012 Dzīvesvieta: Detroita Brauc ar: E46 330 XI (E98 +LPG), 320 I, S80 3.2 (E98 +LPG) |
Neko diži gan jau, 1 vai 2 L plusā.
|
|
|
|
| gpower |
Publicēts 09.08.2019 00:22
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Īsti izmaiņas nejūt. Pirmās 4. bākas 6,4 līdz 6,8. Pamatā protams trase, bet trase ir 130 - 140, tā kā baigi labā štelle konrētā kaste. Paldies ervuha par kasti Vēl palicis pēdējaus miniens no Tatriem uz LV. Wase saka 1,1k un 13h...diez vai būs vienā garā braucienā |
|
|
|
| modjo |
Publicēts 09.08.2019 07:58
|
|
Offline Ieraksti: 12186 Reģistrējies: 30.01.2012 Dzīvesvieta: Detroita Brauc ar: E46 330 XI (E98 +LPG), 320 I, S80 3.2 (E98 +LPG) |
Līdz Varšavai raiti iesi, tālāk jau lēnāk. Vienam braucot viegli vienā stiepienā, ar sīčiem tomēr jārēķinās. Laimīgu ceļu!
|
|
|
|
| gpower |
Publicēts 13.09.2019 21:52
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Ceļā uz Warsaw, Krakovā pazuda aukstais gaiss salonā. Tā kā jau reiz bija tā noticis (pirms gadiem 2) , pirmais ko pārbaudīju vai siskna uz sūkni ir virsū. Nebija, štrumi bija līdz, ātri safiksoju, bet nu skaidrs ka demferim ienācis gals. Liekas gan maz brauks ar to demferi ap 80k šķiet un tas bija corteco? Jauno paņēmu febi, redzēs cik tas noies! Taisot apkopi samainīti: *degvielas filts. Pildos tikai neste, bet nuu filtru nebiju mainījis kopš auto nopirku un tas ir 200k sena pagātne.  *eļļa un filtrs, *kartera ventilācija, *gaisa un salona filtri  *bremžu diski un kluči  Vēl palika nomainīt spriegotāja un parazītrulīti. Kā arī noēsta aizmugurējās riepas iekšmala liecina ka pienācis laiks mainīt aizmugurējās bukses. |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 19.10.2019 08:58
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Pa šo laiku: *nomainīts demferis uz febi, *aizmugurējo plauktu gala bukses uz Mayle HD. Paldies par maiņu un savizes regulēšanu Driftdarbnīca. *beņķu maiņas komplektam šofera puses apšifka bija noberzēta gluda ar elkoni. Par laimi uzpeldēja durvju apšuvumi tieši no alcantaras salona ar neizdulušu šofera puses abšivku. Vienīgi viņās atšķiras tumbas: jaunajās ir tumbas ar 4omu pretestību, bet vecajās bija ar 2omu. Pagooglējot netiku gudrs, kuras labākas. Pēc izjūtām abas skan vienādi. Moš kāds zin kāda atšķirība? |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 12.05.2020 14:16
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Auto parādījās metāliska graboņa motortelpā. Sākotnēji likās ka varētu būt karstuma sargs vai pannā kāds akmentiņš. Tad izjuka ūdens sūknis, apstājoties parkingā no motortelpas kūpēja balsti dūmi. Sabijos, rāvu vaļā haubi gaidot liesmas, bet par laimi tikai viss apmīsts. Bij saguris oriģinālais sūknis. Noņemot nost nopriecājos, ka asīte izdilusi un pats propeleris vietā un nav sašķīdis gabalos  Vietā uzlikts GRAF, bet jau ar metālisku propelleri   Kamēr gaisoju bez elektriskā ventilatora, motora metāliskā graboņa vairāk likās ka nāk no motora priekšas un kaut kā likās ka visticamākais ķēdes, jo nobraukums 388k. Auto vairs netika kustināts un meklētas daļas ķēdes maiņai kā arī spec tooļis, lai izliktu vārstu sadalenes. Šoreiz no Ķīnas toolis atnāca 3 nedēļu laikā, neskatoties uz ierobežojumiem valstī. Ja kādam nepieciešam varam sarunāt  Noņemot ķēžu vāku ieraudzīju, ka ķēdes neizskatās tik traki. Augšējo mēģinot ar rokām pakustināt vispār neizdevās un apakšējā neskārās klāt skrūves vietai un vākā nebija redzamas pēdas no ķēdes strīķēšanās   Spec tooli uzliekot varēja redzēt, ka fāzes ir nobīdījušās   Samērot jaunās ķēdes ar vecajām augšējā identiski gara un apakšējā par pus centimetru pastiepusies, zobrati bez diluma pazīmēm, kurpēm bija 0,5mm dilums, pieņēmumu lēmumu nelikt jauno ķēžu komplektu.  bet tas nozīmēja, ka jāmeklē vēl, kas grab  sēžot youtube uzgāju video, kur bija ļoti līdzīga graboņa.. neticami, bet nāca no demfera    Satīrīju visu un liku kopā. Vārstu vāka blīve jau bija sākusi tecēt. Kreisais spilvens bija norauts. Eļļas panna pie kārbas arī tecēja. Kolektors aizaudzis, to satīrīju cik varēju, bet nākotnē jāņem nost un jāved uz ultra skaņu vai jāmērcē benzīnā.   Saliku jaunu: *motora spilvenus, *eļļas pannas blīvi, *ķēžu eļļošanas sprauslu, *ķēžu vāka un ūdens sūkņa blīvi, *vārstu vāka blīvi,  *sprauslu šaibas un blīves,  *eļļas filtra augšējo un apakšējo blīvi (mazās bļivītes vairumā, varu padalīties),  *jaunas vakuma trubiņas,  *jaunu parazīt rulli un spriegotājrulli, *kloķvārpsta blīvslēgu, *ieplūdes kolektora blīves, *dzesēšanas šķidruma trubu savienojumu pie motora, *eļļas filtrs, *eļļa Motul 5W30, *dzesēšanas šķidrums. Saliekot uzliku veco demferi un pamēģināju ar rokām pakustināt. Demfera siksnu sēžas vietu varēja atvilkt pat līdz 0,5cm   Precīzi neatceros, bet šķiet kādi 2k km nobraucu ar viņu. Ja nu kāds var izpalīdzēt ar sertificēta servisa papīriem par to ka uzlika šo demferi parādā nepalikšu. Uzlikt jauns corteco demferis  Auto manāmi klusāks tagad un dīzeļa vibrāciju ar mazāk jūt. Vēl kādi 200k km  ? |
|
|
|
| limon |
Publicēts 12.05.2020 15:18
|
 Offline Ieraksti: 25 Reģistrējies: 24.04.2019 Dzīvesvieta: Rīga |
Tā ir ar tiem demferiem, liec kuru gribi, visi nojūk... Vai tavs nav čipots??? |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 12.05.2020 15:31
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Nē, neesmu čipojis. |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 18.05.2021 13:25
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Veikti darbiņi, ko nebiju noreportējis. Pagājušā 2020.gada maijā braucot bija ik pa brīdim nepatīkami sitieni auto aizmugurē. Ar whatapp diagnostiku noskaidroju, ka iespējams rokasbremzes loki dzīvo savu dzīvi un atjaucot tas arī apstiprinājās: Samainīti bremžu dubļu sargi un rokas bremžu komplekts:  2020.gada jūnijā bīja pienmācis laiks nomainīt termostatus:   un jau pienāca 2021.gada marts nomainīts eļļas filtrs un eļļa uz Motul 5W40 (pie 402k km).Šomēnes pieķēros beidzot kolektora tīrīšanai, kartera ventilācijai. Kolektors iztīrīts ar ultraskaņu pro-ring     |
|
|
|
| gpower |
Publicēts 30.05.2021 10:53
|
|
Offline Ieraksti: 311 Reģistrējies: 19.03.2013 Dzīvesvieta: Sigulda Brauc ar: e46 320D |
Zuda antifreez un pēc spiediena pārbaudes atklājās ka mīž izplešanās trauks. Nomainīts uz NFR komplektu ar korķi un līmeņa sensoru. Korķis komplektā nāk ar nepareizo spiedienu (200), tāpēc atsevišķi paņemts ar 140. |
|
|
|
| Atgriezties forumā: |
